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如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
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官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...
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展位即地盘，布局即格局。...
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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
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新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...
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如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
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它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...
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首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...
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两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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