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独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
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那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...
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1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...
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首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...
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如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
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38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
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新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...
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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...
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3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...
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