统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。...
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。...
展位即地盘,布局即格局。...
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。...
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。...
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。...
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。...
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