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如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
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据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...
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展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...
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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...
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两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...
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谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...
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博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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