两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。...
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。...
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。...
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。...
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
展位即地盘,布局即格局。...
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。...
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