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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...
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而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...
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38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
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两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
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而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。...
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W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
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它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...
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△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...
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博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...
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