博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。...
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。...
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。...
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。...
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。...
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。...
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。...
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。...
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